O Governo decidiu aumentar desde ontem, o preço do litro do Gasóleo de 135 KZ/Litro para 200 KZ.
Na visão do economista Wilson Chimoco, a decisão enquadra-se no programa de remoção dos subsídios aos derivados dos combustíveis que prevê ajustar o preço da Gasolina, Gasóleo, Gás de Petróleo Liquefeito e Petróleo Iluminante aos preços médios praticados nos mercados internacionais até finais de 2025.
Para si, com o ajuste anunciado, o preço do gasóleo passa a fixar-se em 0,24 USD/L e está abaixo dos 1,26 USD/L praticados em média na generalidade dos países e longe dos 1,1 USD/L praticados na Nigéria, o maior produtor de petróleo de África e que tem vindo a fazer o mesmo processo de ajustes desde 2023.
Entre os países vizinhos, diz o economista, “Namíbia, RDC, Zâmbia e África do Sul o preço médio do gasóleo está fixado em 1,14 USD/L, 1,15 USD/L, 1,15 USD/L e 1,31 USD/L, respectivamente”.
Para assegurar que os preços reflictam, no mínimo, a média da região, Chimoco é de opinião que “o Governo terá de voltar a aumentar o preço para níveis próximos ou acima dos 900 KZ/L – num cenário sem depreciação cambial”.
Sustenta que como não existe, da parte do Governo alguma justificativa pública para o aumento de 135 para 200 nem apresenta as datas para futuros ajustes, e apegando-se a indicação de que o programa deverá ser concluído em 2025, então é expectável que se venham fazer mais quatro ajustes no mínimo. 296 (Jun-Jul/24), 439 (Se-Out/25), 650 (Abr-Mai/25) e 960 (Set-Out/25)”.
Quais as potências consequências negativas?
A primeira e a mais óbvia será a manutenção da taxa de inflação acima dos 20% até 2027. O EIU já aponta para inflação de 27% em 2024 e 30% em 2025. A segunda, para se assegurar ganhos de espaço fiscal, o BNA terá de manter a actual taxa de câmbio nos USD/AOA 832, com risco de sobreajustamento depois de 2027. A terceira é de uma estagnação no crescimento do PIB não petrolífero liderados pelos sectores da agropecuária e comércio a retalho. Os dois sectores têm ligações muito estreitas com o sector dos transportes e armazenamento, que depende muito de carros a diesel para ligar os centros de produção aos centros de consumo. A quarta, decorre do aumento da inflação, está no aumento do custo do financiamento interno do OGE, sendo que um aumento 1% na taxa de inflação está associado a um aumento de 0,6 pontos percentuais na taxa de juro dos Títulos de Tesouro na maturidade 365 dias. A quinta está concentrada no aumento do custo de financiamento da economia como um todo – contratos públicos e privados, Project finance, Parcerias Públicas e Privadas, etc. – com indexantes à taxa de inflação -.
Quais as potências consequências positivas?
Essencialmente, melhoria do ambiente de negócios no sector da comercialização de derivado de petróleo
Vale lembrar que, a nível internacional, Hong Kong, Irlanda e Mónaco com um preço de 3,1 USD/L, 2,3 USD/litro 2,2 USD/L são os países com preço do Gasóleo mais elevado, enquanto a Venezuela, Irão e a Líbia com preço de 0,004 USD/L, 0,006 USD/litro e 0,031 USD/L, respectivamente, são os países com menor preço.
