Ivanilson Machado, CEO da Pumangol, fala sobre o estado actual do negócio à retalho, o desempenho das suas outras principais linhas de negócios e as futuras oportunidades de negócios que vê pela frente.
A Pumangol, propriedade da Sonangol, é uma empresa a jusante activa na venda a retalho, armazenamento e gestão de produtos petrolíferos.
A gentileza é da revista The Energy Year;
Confira
Você poderia compartilhar conosco a posição atual da Pumangol em relação ao seu negócio de varejo?
Em 2023 inauguramos um novo posto de abastecimento e prevemos inaugurar pelo menos mais dois até ao final de 2023. Seguindo a luz verde dos nossos acionistas em 2022, retomamos o investimento no retalho em Angola e a exploração de oportunidades noutras linhas de negócio como bem.
A nossa posição no mercado retalhista é muito forte e, para manter a nossa quota de mercado tão elevada como está, enfrentando uma concorrência crescente, a nossa principal estratégia hoje é abrir novos postos de abastecimento em áreas urbanas, o que é diferente do que costumávamos fazer. fazíamos no passado, quando o nosso foco era estar presente em todas as províncias.
Hoje, o nosso principal objectivo é reforçar a nossa presença nas principais cidades das províncias, dando especial atenção a Luanda, onde queremos reforçar a visibilidade da nossa marca. Como parte do nosso plano quinquenal, iremos concentrar-nos na abertura de novos postos de serviço, mas apenas nos mais estratégicos, visando pelo menos quatro ou cinco locais a partir de 2024.
Os custos de construção já eram significativamente elevados, mas agora, devido à desvalorização do kwanza, os investimentos ficaram mais onerosos, pois grande parte das construtoras tem que importar materiais, fazendo com que os preços aumentem ainda mais.
Além disso, tendo em conta o elevado custo dos terrenos, especialmente na capital, estamos a reavaliar cuidadosamente todos os nossos investimentos e já estamos a trabalhar nos terrenos para 2024. Queremos abrir novos terrenos apenas onde vemos um retorno positivo e consistente para os nossos investimento e o fortalecimento da nossa imagem e quota de mercado.
Como você avalia o desempenho da Pumangol em relação às demais principais linhas de negócios da empresa?
O negócio de betume, que inclui a produção e venda de emulsões, está indo muito bem. Várias construtoras estão finalizando projetos, por isso compram betume. Ao longo de 2023, importamos mais do que esperávamos nos nossos três terminais, Luanda, Lobito e Malanje.
Depois, a aviação é outro segmento que tem vindo a melhorar em relação a 2022. Durante a pandemia, algumas empresas deixaram Angola, enquanto outras reduziram os seus voos para cobrir apenas Luanda. Foi um momento difícil para nós e tivemos que recuperar, mas agora os negócios estão a voltar ao bom caminho e a crescer, com a entrada de novas empresas.
Embora a situação ainda esteja atrasada nas províncias, onde no passado fizemos investimentos importantes para construir a infraestrutura necessária para suportar nossas operações, estamos otimistas quanto ao nosso futuro neste segmento. O aeroporto da Catumbela também deverá acolher voos internacionais, e o novo aeroporto de Luanda pode definitivamente ser um trunfo importante para intensificar o nosso negócio de aviação e aumentar as nossas vendas de combustível de aviação.
Que oportunidades você vê para as futuras atividades comerciais da Pumangol?
Lubrificantes é uma linha de negócio que apresenta um desempenho positivo e é nela que queremos focar mais, nomeadamente entrando no setor mineiro. Já estamos trabalhando com importantes players de mineração, como Catoca, e estamos fornecendo combustível à maioria desses players, mas não lubrificantes. Nosso objetivo é obter contratos combinados nos quais forneceremos ambos os produtos, juntamente com uma vasta gama de serviços, como armazenamento.
Na verdade, a maioria das minas em Angola estão localizadas em áreas remotas, onde o transporte é mais demorado e as operações a jusante são mais complexas. Portanto, se estes intervenientes puderem implementar a sua própria capacidade de armazenamento de lubrificantes e combustível, será uma grande vantagem para eles. Estamos investindo para nos posicionarmos nessa linha e penetrarmos nesse setor, tendo sempre em mente que um ponto-chave para a Pumangol é oferecer aos clientes mais do que apenas produtos.
Também pretendemos entrar no negócio de distribuição de gás GLP, que iniciaremos no próximo ano, provavelmente aproveitando nossa grande rede de 80 postos em todo o país. Em Angola existe uma lacuna significativa neste segmento, que se agrava à medida que se afasta de Luanda. Estamos a trabalhar na logística para colmatar essa lacuna e a avaliar como conseguiremos distribuir o GPL fora de Luanda.
O maior desafio é chegar a outras províncias e garantir que temos sempre stock de gás em todos os nossos postos de abastecimento. Não somos os únicos a distribuir este produto, mas queremos fazê-lo de forma diferente para realmente fazer a diferença, garantindo eficiência e fiabilidade tanto no serviço como no fornecimento.
O governo está ciente desta lacuna de GPL e está a apoiar-nos activamente. Além disso, dado que não desenvolvemos quaisquer planos de reabastecimento até ao momento, as nossas operações irão ceder esta parte do negócio também a outros intervenientes, como a Sonangol , que pagaremos pelo reabastecimento das garrafas. No início, pelo menos, o nosso principal negócio será distribuir e vender as garrafas recarregadas, sendo todos os restantes serviços prestados por terceiros.
Aí, se o negócio der certo, investiremos mais, visto que já temos terminais e espaço para construir nossa própria planta de reabastecimento. O gás irá desempenhar um papel cada vez maior no mix energético nacional (por exemplo, veremos mais geradores alimentados a gás), e espera-se que a sua produção aumente, e vemos definitivamente uma oportunidade potencial aqui.
Quais são as principais barreiras que o impedem de entrar mais no negócio de bunkering e que soluções procura?
O negócio de bunkering ainda é um desafio. Temos todas as condições para o fazer, mas o mercado do bunkering não é fácil. É um negócio muito específico; você tem que ter cuidado antes de pular nele.
Em primeiro lugar, a maioria dos clientes pretende condições especiais – por exemplo, em termos de crédito – sem lhe dar quaisquer garantias. Então, é um segmento com enorme concorrência. Estamos a considerar fechar joint ventures com pequenos intervenientes locais que possuem, por exemplo, os navios, mas não têm capacidade financeira ou de armazenamento suficiente.
O bunkering não é uma prioridade para nós no momento. No entanto, estamos interessados em explorar oportunidades e parcerias com PME que operam no setor e que apresentem opções válidas. A nossa estratégia neste sentido é reduzir ao máximo os riscos, porque o bunkering é um negócio arriscado para nós, especialmente se estiverem envolvidos clientes internacionais. Podemos apoiar pequenas empresas com as nossas capacidades financeiras e de armazenamento, ao mesmo tempo que aproveitamos a maior flexibilidade que estas empresas têm quando lidam com grandes players.
Qual a importância do capital humano para a Pumangol e quais as principais iniciativas de RSE da empresa?
Um dos nossos maiores objetivos é manter a sustentabilidade da nossa empresa e um aspecto fundamental para isso é investir nas nossas pessoas. A Pumangol é uma empresa 100% angolana e desde que saímos do Grupo Puma Energy, decidimos alocar recursos crescentes para o desenvolvimento dos nossos colaboradores para garantir que a nossa empresa será mais forte nos próximos anos.
Para dar um exemplo, estamos a investir significativamente na nossa academia de formação, que agora está certificada para ministrar formação também a trabalhadores não Pumangol, pois queremos tornar a academia independente da empresa.
Além da academia, temos estado fortemente comprometidos com a nossa responsabilidade social nos últimos anos, ligando a nossa abordagem de RSE aos objectivos de desenvolvimento sustentável estabelecidos pela ONU. É por esta razão que as nossas iniciativas se centram no ambiente, na inclusão social e no desenvolvimento do capital humano. Além disso, estamos a trabalhar em iniciativas como a abertura de creches em Benguela. Queremos replicar o modelo em Luanda e outras províncias.
Levamos em consideração a forma como os nossos investimentos podem ter um impacto positivo no bem-estar das comunidades locais porque acreditamos que os esforços de responsabilidade social estão ligados ao crescimento da nossa empresa e estamos a trabalhar internamente para construir esta visão e cumprir a nossa promessa de energizar as comunidades.
Que tipo de impacto pensa que a liberalização terá na economia angolana e nas actividades da Pumangol?
Os subsídios começaram a ser eliminados este ano e, se o processo de liberalização continuar, veremos um Pumangol diferente nos próximos cinco anos. Experimentei o impacto que a liberalização teve na Puma Energy quando era CEO em Moçambique. O negócio mudou completamente. Começamos a investir fortemente para aumentar nossa capacidade de armazenamento, uma vez que os concorrentes não a possuíam e tinham que nos pagar para armazenar seus produtos. Nosso negócio de armazenamento disparou.
Algo semelhante também pode acontecer em Angola: já temos os três terminais acima mencionados e podemos expandir ainda mais a nossa capacidade de armazenamento. Além disso, não há aqui muitos intervenientes com capacidades de armazenamento notáveis, para além da Sonangol.
Assim, além de reduzir o contrabando, a liberalização permitir-nos-á ver quais as empresas que podem realmente crescer. Agora você vende o que tem. No futuro você vai vender o que vai poder comprar, e a Pumangol é uma empresa que decidiu ter um portfólio que atende toda a cadeia de suprimentos, do transporte ao armazenamento. Isto, juntamente com os nossos serviços de qualidade bem conhecidos, dá-nos uma vantagem estratégica em comparação com os nossos concorrentes, e a liberalização irá certamente fornecer-nos uma estrutura para prosperarmos ainda mais.
