Quem devia comprar os combustíveis na verdade é o Estado por via do Tesouro e depois colocar a disposição dos Angolanos nas bombas.
Mas o Estado decidiu transferir essa responsabilidade para a Sonangol, uma empresa estatal.
Assim, é a Sonangol que compra os combustíveis na Singapura e depois vende aos angolanos nas bombas.
• Portanto a Sonangol compra o litro de combustível a 0,50 USD
• Mas vende aos consumidores a 0,30 USD
• Resultado: o Estado está a subsidiar 0,20 USD por litro
Agora, multiplica esses 0,20 USD por todos os litros consumidos no país ao longo de um ano. Dá cerca de 3 bilhões de dólares em subsídios anuais.
Como a Sonangol é uma empresa pública, deve entregar dividendos ao Estado todos os anos. Mas antes disso, ela desconta os 3 bilhões de subsídio.
O Problema começa aqui :
E se a Sonangol tiver prejuízos ?
E se a Sonangol não tiver lucros suficientes para compensar esse subsídio ?
Ela tem de usar o próprio dinheiro para comprar os combustíveis
E o Tesouro passa a ficar em dívida com a Sonangol
Hoje, essa dívida acumulada do Estado com a Sonangol já chega aos 10 bilhões de dólares.
Isso vai explodir mais cedo ou mais tarde.
A Sonangol não pode continuar eternamente a financiar esse buraco. Ela corre o risco de falir .
Então, o país tem três caminhos:
1 – O Tesouro assume o subsídio
Mas, para isso, vai dar outro problema. O Estado vai precisar aumentar mais impostos para conseguir financiar esse esforço.
2 – A Sonangol continua a subsidiar e vai acumulando perdas até falir. É uma questão de tempo.
3 – Eliminar definitivamente o subsídio aos combustíveis.
Usar esses 3 bilhões de dólares por ano para subsidiar o transporte público, agricultura ou dar crédito às famílias e empresas.
A Decisão é vossa !
Quem deve pagar pelos combustíveis?
O Tesouro?
A Sonangol?
Ou o Povo com o preço real nas bombas?
O Subsídio aos Combustíveis é uma oferta do Estado ao povo para andar com transporte barato .
Mas afinal… quem se beneficia do subsídio aos combustíveis?
1. Quem consome muito combustível (os ricos – minoria)
Quem tem carro grande, gerador, casa no Mussulo ou frota de empresa
2. O pobre – a maioria
Não tem carro, anda a pé ou de táxi
Só se beneficia se houver transporte público subsidiado
Conclusão: Este subsídio não beneficia os pobres.
Solução do Problema: O Estado deve continuar a subsidiar somente os Transportes Públicos e Agricultura. O resto paga o preço real na bomba
Com a retirada do subsídio a gasolina vai passar a custar nas bombas 912 kz
• O preço da corrida do taxi vai permanecer a 200 kz….
O Taxista vai pagar apenas 300 Kz na bomba.
A diferença (612 Kz) será paga com um cartão de comparticipação que o Estado lhe vai entregar.
Feita as contas k Estado vai gastar apenas 10% dos atuais 3 bilhões USD, ou seja, 300 milhões USD.
E o restante aonde vai ?
Nós não queremos mais subsídio…
Nós queremos oportunidades…
O Estado deve dar este dinheiro ao cidadão … Como ?
Por via de crédito as famílias e as Empresas
Porquê?
• As familias com crédito aumentam o consumo e estimulam a Economia.
• As Empresas com credito fazem mais investimentos e criam mais postos de trabalho e ficam mais ricas
E no final do dia quem ganha com Isto ?
O Estado…
Porque as famílias ao consumir vão pagar mais IVA
As Empresas com mais Investimentos vão pagar mais Industrial + IRT + IVA
O Estado passa a arrecadar mais impostos.
Mas em vez de engordar ainda mais…
O Estado deve começar a emagrecer …
Deve investir em inovação, digitalização e governação moderna.
Com mais receitas e um Estado mais magro e eficiente, o Estado pode começar a reduzir os impostos ou eliminar alguns para alegria das famílias e as Empresas que vão ficar mais ricas .
Pensar país é isso: acabar completamente com o improviso e populismo e usar o conhecimento para montar estratégias sustentáveis.
Fim da aula
By. Ti Mond
